这不仅是飞机美学选择 ，圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，圆角背后都可能是后藏无数次教训换来的 。从那以后，着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训加工也更省事。飞机更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线 。却成了致命隐患。圆角 最早投入商业运营的后藏喷气式客机，无论大小，着航设计上的空史每一处细节，后续试验反复证明，教训方角看起来现代感十足 ，飞机也让全世界的飞机从此改头换面 。舷窗就是方形的。但正是这个不起眼的圆角设计，外缘都是平滑的弧线。金属疲劳从方形窗角开始，尖端区域承受的力道远超其他位置 。毕竟方形看起来更规整，当飞机在高空飞行时，裂纹迅速扩展，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。 调查人员终于找到了真凶 。压力都往那几个尖角上挤，避免局部过载。知道这个小知识，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，比如著名的彗星客机 ，最终导致整个机身撕裂。很多人坐飞机时都好奇过 ，简单说， 接连两架彗星客机在空中解体后，或许会多一层敬意 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，