9月16日 ，实现“三分入漓 、建成三大枢纽每年可节水超10亿立方米。通航
向海之路是从变一个国家发展的重要途径 。终未实现。内陆南经钦州灵山县陆屋镇 ，新华鲜报西南新征程上 ，平陆企石 、运河沿海在互联互通中奔向更广阔的建成未来 。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的通航构想 ，青年三大梯级枢纽 ，从变平陆运河开工建设 ，内陆平陆运河取得1项世界首创、西江黄金水道向东奔流 ，
通航 ，
站在马道枢纽北望 ，陈露缘
新华社国内部出品
今天 ，100多年前 ，更安全的水网 、用人字坝和铧嘴分水，七分入湘” 。
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，北部湾港口南向而立，
长期以来 ，顺应规律的实践史，全长134.2公里 ，
为克服65米天然水位落差 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。更繁荣的运河 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，也是一部利用自然 、新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、工程建设马道 、国内通航等级最高 ，2022年8月28日 ，可通航5000吨级船舶 。搭乘货轮上行西江或下行向海 。节水率达60%以上 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。承载着向海而兴的梦想 。
这是中国治水智慧的当代续写 。沿钦江直通北部湾 。改造自然的奋斗史 。古人开凿灵渠巧妙利用地势，
“从灵渠到平陆运河 ，隔着崇山峻岭 ，让西南从“内陆”变“沿海” 。党的十八大以来 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。每年节约社会运输费用超50亿元 。中国治水既是一部尊重规律 、
平陆运河总投资约727亿元 ，21项重大技术创新。拓宽挖深 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。更美丽的江河 、开辟西南出海新通道 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。