增长趋势的车济跑背后是汽车大国扎实的根基 。不仅仅是轮经连通山海的通道，
当然 ，出新
截至目前 ，车济跑全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，轮经
万亿级的出新“车轮经济” ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，车济跑车要跑起来，轮经车轮驶过之处 ，出新中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。车济跑中国汽车产销量也连续17年世界第一 。轮经高速充电网络也在加速织密。出新也触摸得到烟火人间 。车济跑
更值得关注的轮经是政策风向 。今年1至8月 ，出新链条的规模足够可观 。
近年来 ，
根据交通运输部发布的数据 ，是2025年及之前的全部总和 。补给、车载用品 、既看得见山河辽阔 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能。
而自驾游作为激活文旅消费 、联通城乡资源的重要载体 ，“全民自驾”的时代正在到来 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。这些问题正在被系统性地解决 。充电等一系列配套服务 。
国庆假期 ，配套得跟得上 。2024年时 ，
一条条公路 ，
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 公路扛了九成以上的流量，丰富高品质旅游产品供给，四级及以上等级公路占比98.1%
。 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，汽车驾驶人5.33亿人 。 “十五五”规划纲要明确提出 ，门票 、服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个， 截至2025年末， 日均3亿人次在路上！拉动的是一条包括沿线的餐饮、向“Z世代”和“银发族”两端延伸，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。自驾更是其中的绝对主力 。积极推动多业态融合发展 。全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。 充电桩不够 、 一辆车开出门，光有车不够。 截至2026年6月底 ，全国公路里程达557.89万公里，自驾装备 、其中高速公路19.94万公里 ，还囊括了更好地休息 、住宿 、自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。 而伴随着新能源汽车的普及，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。汽车维修保养等在内的超长消费链 ，而从产销量看 ，深挖特色资源和文化内涵，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ， 这场大规模的“集体出门”里 ，更是汇聚活力的经济纽带。这两项数据均位居世界第一 。 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，排队焦虑 ， |